بررسی حوادث آسانسور و موارد افزایش ایمنی

-


نگرش به ایمنی کلان شهر تهران با تقدم رویکرد مهندسی نرم افزاری بر سخت افزاری

فاکتور های هزینه ، زمان ،‌ آموزش و تخصص ها ، فرهنگ سازی ،‌ مشارکت مردم و … در رویکرد نرم افزاری

رابطه مدیریت حوادث انسان ساخت و مدیریت بحران ( در ایران و جهان )

نفش مهم سازمانهای آتش نشانی و خدمات ایمنی در ایمنی شهرها با توجه به : حضور مستمر روزانه در حریق و حوادث – پایگاههای هر چند نا کافی – منافع انسانی کار آزموده و مجرب – وسایل و تجهیزات امدادی

ارتباط سازمان آتش نشانی تهران با صنعت آسانسور:

۱- حضور مستمر برای ایمن سازی و نجات افراد در حوادث آسانسور

شامل : – محبوس شدن

– گیر کردن دست و پا یا بدن در قسمت بالای کابین آسانسور

– سقوط افراد در داخل چاهک یا روی کابین آسانسور

۲- مشارکت در تدوین آیین نامه ها و مقررات ساختمان سازی

۳- حضور پویا در جلسات تدوین استانداردها

۴- نظارت بر ایمنی آسانسور در ساختمانهای بلند ( صدور پروانه و پایان کار ساختمان )

ارتباط سازمان آتش نشانی تهران با صنعت آسانسور

۱- حضور مستمر برای ایمن سازی و نجات افراد در حوادث آسانسور

شامل :

– محبوس شدن

– گیر کردن دست و پا یا بدن در قسمت بالای کابین آسانسور

– سقوط افراد در داخل چاهک یا روی کابین آسانسور

۲- مشارکت در تدوین آیین نامه ها و مقررات ساختمان سازی

۳- حضور پویا در جلسات تدوین استانداردها

۴- نظارت بر ایمنی آسانسور در ساختمانهای بلند ( صدور پروانه و پایان کار ساختمان )

معرفی سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی تهران

l بخش عملیات ( ارائه خدمات امدادی و اطفائی در حوادث و آتش سوزی ها)

l بخش آموزش (ارائه آموزش های عمومی رایگان به شهروندان ، آموزش های تخصصی و حرفه ای)

l بخش حفاظت و پیشگیری

۱- نظارت بر ایمنی ساختمانهای بلند و ساختمانهای کوتاه پر خطر و مهم

۲- نظارت بر ایمنی اماکن مختلف

۳- بررسی علل حریق و حوادث

۴- شرکت در کمیسیون های مختلف تدوین آیین نامه های ایمنی

l آدرس سایت سازمان آتش نشانی تهران

WWW. 125 . ir

علل حوادث

الف – حادثه محبوس شدن

ب- قطع برق شهر و نبود سیستم black out و ژنراتور در ساختمان

پ – سوار شدن بیش از حد ظرفیت و پاراشوت کردن آسانسور

ت – عدم سرویس و نگهداری توسط مالکان

ث – خریداری آسانسورهای ارزان قیمت و نامرغوب توسط مالکان

ج – تعویض قطعات آسانسور با قطعات غیر استاندارد ، پس از خرابی

چ – عدم مهارت کافی تکنسین تعمیرکار

ب- گیر کردن آسانسور ( عدم امکان جا به جایی دستی کابین ) :

l خارج شدن اتاقک از ریل راهنما

l گیرپاچ کردن گیربکس موتور

l جمع شدن سیم فولادی روی کابین آسانسور

l پاراشوت کردن

l فرسودگی ، خوردگی و …

خ- گیر کردن دست یا پا در قسمت بالای کابین آسانسور

l -آسانسورهایی که فاقد چشم هستند

l -آسانسورهای تک درب و مکانیکی ( قدیمی)

l – خطای تعمیرکار آسانسور در هنگام تعمیرات

د- سقوط افراد در داخل چاهک یا روی کابین آسانسور

l – عدم قفل شدن درب ورودی هنگامیکه آسانسور در طبقه توقف نکرده است

l – خطای تعمیرکار آسانسور در هنگام تعمیرات

l – پاره شدن کابلها به دلایل مختلف

ح – آتش سوزی و برق گرفتگی

l مطابق نمودار بالا تعدا د حوادث در ماههای تیر و اسفند سال ۸۸ در بالاترین نرخ آن سال قرار دارد . عدم تجهیز به برق اضطراری مهمترین دلیل جهت بروز حوادث اینچنینی میباشد.لازم به ذکر است که این اجبار صرفاً جهت آسانسورهای تخت بر اعمال شده است.

تیر و مرداد سال ۸۸ در بالاترین رنج آن سال قرار دارد. فصل تابستان، فصل تعطیلی مدارس و حضور مداومتر خانواده ها و استفاده بیشتر از آسانسورها ، ریسک حوادث را بالا میبرد.

اهداف ایمنی در صنعت آسانسور

۱- نجات جان افراد

۱-۱- استفاده کنندگان

۱-۲- کارکنان نگهداری کننده و بازرسان

۲- حفاظت از جان ماموران و امدادگران

۳- حفظ اموال

۲-۱- ساختمان محل نصب

۲-۲- بارهای داخل آسانسور

۲-۳- اجزاء و قطعات آسانسور

۴- تسریع و تسهیل در عملیات امداد و نجات

اهداف فرعی

۱- جلوگیری از تکرار حوادث و وحشت افراد از آسانسور

۲- جلوگیری از محبوس شدن افراد دچار بیماریهای قلبی و تنفسی و افرادی که ترس های روانی دارند .


سیم لحیم
سیم قلع
خرید سیم لحیم
فروش سیم لحیم
کابینت ساز
کابینت کار
خدمات کابینت




:: موضوعات مرتبط :
تاريخ : جمعه 6 تير 1399 | 22:03 | نویسنده : depoanbari |